Land Rover Discovery d'occasion : le VUS 7 places idéal pour les familles de skieurs

Samedi matin. Les bottes de ski sont alignées près de la porte. Les enfants se chamaillent pour savoir qui s'assoit où. Deux paires de bâtons, trois casques, un sac de collations et une glacière doivent trouver leur place quelque part. La chienne observe la scène depuis le couloir, espérant faire partie du voyage.

Voilà la réalité des familles de skieurs québécoises qui tentent de partir. Le véhicule qui doit gérer cette routine a besoin de bien plus que la traction intégrale. Il lui faut de l'espace pour sept personnes, de la place pour tout l'équipement et l'assurance hors route nécessaire pour affronter un stationnement enneigé au pied de la montagne. La plupart des familles présument que le Defender est le seul Land Rover qui coche toutes ces cases. Elles passent à côté du Discovery.

Des aptitudes dont personne ne parle

Le Land Rover Defender domine les fils d'actualité sur les réseaux sociaux. Il est robuste, photogénique et conçu pour les sentiers. Mais le Discovery partage le même ADN de base en matière de conduite hors route, tout en offrant un degré de praticité familiale que le Defender ne peut égaler au même prix.

Chaque Discovery est livré de série avec la traction intégrale et le système Terrain Response 2, le même dispositif adaptatif qui analyse les conditions changeantes et ajuste automatiquement l'accélérateur, la transmission, la motricité et les réglages de suspension en conséquence. Rouler sur de la neige compactée un samedi matin se gère exactement comme dans un Defender : le système détecte la surface et réagit sans intervention du conducteur.

Le régulateur de vitesse en descente (Hill Descent Control) maintient une allure stable et contrôlée dans les pentes abruptes, ce qui s'avère utile pour négocier les routes d'accès glacées des stations de ski. Le système de progression tout-terrain (All Terrain Progress Control) équilibre le couple et le freinage à basse vitesse sur les surfaces meubles ou glissantes. La suspension pneumatique de série ajuste automatiquement la hauteur de caisse et offre jusqu'à 284 mm de garde au sol en position maximale. Le Discovery affiche également une profondeur de gué de 900 mm, ce qui signifie que les flaques de fonte printanière et les stationnements inondés ne posent aucun problème.

Sur les voies enneigées de l'autoroute 15, ces systèmes travaillent discrètement en arrière-plan, gardant le véhicule stable et bien planté pendant que d'autres conducteurs agrippent leur volant à deux mains pour changer de voie.

Sept places et un vrai espace de chargement

C'est ici que le Discovery se démarque. Trois rangées de sièges accueillent sept passagers, et non pas cinq places plus deux strapontins exigus, mais bien sept places utilisables avec suffisamment d'espace pour des adultes à la deuxième rangée et des enfants plus âgés ou des adolescents à la troisième.

Quand toute la famille monte à bord pour une sortie à Tremblant, la troisième rangée reste relevée et l'équipement va dans le coffre. Avec les sept sièges occupés, on dispose d'environ 172 litres d'espace de chargement derrière la troisième rangée, assez pour quelques sacs de sport. Rabattez la troisième rangée et cet espace grimpe à environ 992 litres. Abaissez les deux rangées arrière et le Discovery s'ouvre sur près de 2 000 litres de volume de chargement, soit assez pour engloutir l'équipement de ski d'une fin de semaine, les bagages et tout ce qu'un voyage en famille exige.

La deuxième rangée se divise en trois sections, ce qui permet de rabattre le siège central indépendamment pour glisser des articles plus longs, comme des bâtons de ski ou un sac de planche à neige, entre les passagers. Les dossiers à réglage électrique et un panneau de commande à distance dans l'aire de chargement permettent de reconfigurer l'habitacle rapidement, même avec des gants.

Conçu pour la route vers le Nord

Le trajet de Montréal vers les Laurentides est familier à toutes les familles de skieurs. Direction nord sur l'A-15 à travers la circulation matinale, puis sur des routes secondaires où les conditions se détériorent. Les autoroutes déneigées cèdent la place aux routes régionales enneigées. Les routes d'accès aux stations de ski sont souvent abruptes, étroites et glacées.

Le Discovery gère cette progression sans broncher. Le modèle P300 jumelle un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres à 296 chevaux et 295 lb-pi de couple, plus qu'il n'en faut pour des insertions confiantes sur l'autoroute et des montées. Le P360 passe à un six cylindres en ligne hybride léger de 3,0 litres produisant 355 chevaux et 369 lb-pi, ajoutant une réserve de puissance appréciable pour les conducteurs qui remorquent ou qui veulent simplement plus de marge.

Les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique à 8 rapports et à la traction intégrale de série. La capacité de remorquage atteint jusqu'à 3 720 kg (8 200 lb) sur les modèles adéquatement équipés, ce qui couvre les remorques à motoneiges, les remorques cargo fermées et la plupart des charges récréatives dont une famille pourrait avoir besoin.

De retour sur l'autoroute en direction de la maison, la suspension pneumatique absorbe les soulèvements dus au gel et l'asphalte rapiécé qui caractérisent les routes du Québec de janvier à avril. Les sièges avant chauffants et le toit panoramique sont de série, et l'habitacle reste assez silencieux pour laisser les enfants dormir pendant le trajet de retour vers Montréal.

L'avantage d'un véhicule d'occasion certifié

Un Discovery neuf représente un investissement considérable. Un exemplaire d'occasion certifié offre les mêmes aptitudes Terrain Response 2, la même configuration à sept places et la même suspension pneumatique, avec une couverture de garantie substantielle toujours en vigueur.

Le programme d'occasion certifié Land Rover Approved au Canada appuie chaque véhicule d'une inspection en 165 points effectuée par des techniciens formés par Land Rover. Les systèmes mécaniques, l'électronique, la carrosserie et le comportement routier sont tous évalués avant la certification. L'historique d'entretien et le kilométrage sont vérifiés.

La couverture de garantie s'étend jusqu'à sept ans ou 160 000 km à compter de la date de mise en service initiale, avec une franchise de 0 $ sur les réparations couvertes et une assistance routière 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 incluse. Pour une famille qui accumule sérieusement les kilomètres sur l'A-15 chaque fin de semaine d'hiver, cette protection compte. Elle signifie des saisons de sorties de ski, de trajets vers l'école et de courses à l'épicerie sans se soucier des coûts de réparation imprévus.

La couverture est honorée chez les concessionnaires Land Rover autorisés partout au Canada et aux États-Unis, ce qui s'avère utile que vous rouliez vers les Cantons-de-l'Est ou que vous vous dirigiez vers le Vermont pour une longue fin de semaine.

Le choix pratique

Le Defender aura toujours ses adeptes. Mais pour les familles qui ont besoin de sept places, d'un vrai espace de chargement et des mêmes systèmes hors route éprouvés, à un prix d'entrée plus accessible, le Discovery est la réponse plus discrète et plus judicieuse.

Un Discovery d'occasion certifié ne vous demande pas de choisir entre polyvalence et praticité. Il offre les deux, appuyé par le type de couverture de garantie qui rend la possession sur plusieurs hivers simple et sans tracas.

Découvrez la sélection chez Décarie Motors

Décarie Motors propose des modèles Land Rover Discovery d'occasion certifiés, inspectés et appuyés par le programme complet de véhicules d'occasion certifiés. Si vos samedis matins vous obligent à jouer au Tetris avec l'équipement dans un véhicule qui n'a pas été conçu pour la routine hivernale de votre famille, il est peut-être temps d'y regarder de plus près.

Apportez les bottes de ski. Amenez les enfants. Voyez comment sept places et le système Terrain Response 2 transforment la façon dont votre famille se rend à la montagne.