Defender certifié d’occasion pour la dernière longue fin de semaine : la capacité qu’on utilise, le confort qu’on garde

La dernière longue fin de semaine de la saison a le don de demander plus d’un véhicule que n’importe quel autre trajet du calendrier. Il y a le chemin de chalet qui devient gravier, le sentier qui n’a jamais été conçu pour une berline, puis un long tronçon d’autoroute au retour une fois la fin de semaine terminée. Un Land Rover Defender est conçu exactement pour cet éventail d’exigences, de l’approche accidentée jusqu’au trajet du retour tout en douceur.

Un Defender certifié d’occasion rend cette capacité plus accessible, sans vous demander de sacrifier le confort qui fait que le long trajet du retour se sent aussi bien que le trajet aller.

Conçu pour le terrain

Les compétences hors route du Defender vont bien au-delà des chiffres sur une fiche technique, même si les chiffres les confirment. La garde au sol se situe à 291 mm (11,5 po), avec un angle d’attaque de 38 degrés et un angle de fuite de 40 degrés qui lui permettent de grimper des points d’entrée abrupts et de franchir un terrain accidenté sans frotter. La profondeur de gué atteint 900 mm (35,4 po), assez pour traverser un tronçon de route inondé qui arrêterait net la plupart des VUS.

Terrain Response lit la surface sous le véhicule et ajuste automatiquement la réponse de l’accélérateur et le contrôle de traction, de sorte que le conducteur n’a pas à deviner quel réglage convient à la boue, au sable ou au gravier meuble. Un différentiel central verrouillable et un rapport de démultiplication basse sur les versions capables ajoutent de véritables composantes hors route sous le badge, le genre de conception pensée pour un chemin d’accès plein d’ornières plutôt que pour un plancher de salle de montre lisse. Pour quiconque tire une remorque, un bateau ou un chargement d’équipement vers le chalet, le Defender est coté pour remorquer jusqu’à 3 720 kg (8 202 lb), ce qui couvre la majeure partie de ce qu’une longue fin de semaine peut exiger.

Un confort qui dure tout le trajet

La capacité ne compte que si l’habitacle reste confortable longtemps après la fin du sentier. La suspension pneumatique du Defender aplanit aussi bien le pavé accidenté que le gravier en tôle ondulée, gardant une conduite posée du chemin forestier plein d’ornières jusqu’à l’autoroute du retour. Le bruit de la route reste faible même à vitesse élevée, ce qui compte plus sur le trajet du retour que la plupart des acheteurs ne l’imaginent avant de l’avoir vécu.

L’habitacle est construit avec la même durabilité que l’extérieur, fini dans des matériaux conçus pour composer avec la boue, le sable et le chien mouillé occasionnel, sans renoncer au confort attendu d’un véhicule de la famille Range Rover. Des surfaces caoutchoutées, faciles à nettoyer, côtoient des sièges réellement confortables, de sorte qu’une fin de semaine passée à randonner, mettre un bateau à l’eau ou transporter de l’équipement ne signifie pas un habitacle compromis pour le trajet du retour. Le climatiseur garde l’habitacle stable, que la journée ait commencé par une randonnée matinale ou se soit terminée par un long trajet dans l’air frais du soir.

• Une suspension pneumatique qui s’adapte à la surface, du gravier à l’autoroute.
• Un habitacle conçu pour un usage réel sans en paraître usé.
• De la place pour les passagers et l’équipement, pour que le dernier voyage de la saison ne signifie rien laisser derrière.

Pourquoi le certifié d’occasion a du sens pour un Defender

Un Defender certifié d’occasion offre la même capacité qu’un exemplaire plus récent, appuyée par une inspection à 165 points réalisée par des techniciens formés par le fabricant et une garantie pouvant atteindre sept ans ou 160 000 km. Cette combinaison signifie que les composantes prêtes pour le terrain et les caractéristiques de confort ont déjà été vérifiées, plutôt que prises pour acquises.

La certification confirme aussi que les liquides, les freins et les composantes de suspension sont en bon état de fonctionnement avant que le véhicule ne change de mains, ce qui compte encore plus sur un Defender que sur la plupart des véhicules, étant donné combien de propriétaires utilisent réellement la capacité qu’ils ont payée. Un rapport d’historique du véhicule et une vérification des rappels complètent le processus, de sorte que ce que vous achetez est un Defender vérifié de la même façon qu’il sera conduit.

En bref

Pour en savoir plus chez Decarie Motors

Un Defender conçu pour la dernière longue fin de semaine vaut la peine d’être vu de près avant la fin de la saison. Visitez notre équipe ici même à Montréal pour en savoir plus sur les options de Defender certifié d’occasion.