Jaguar Advanced Lightweight Coupe Concept 2005



 Jaguar Advanced Lightweight Coupe Concept 2005
par Justin Couture / Canadian Auto Press
Un magnifique prototype dévoilé à Détroit

Vous trouverez, lors de n'importe quel salon de l'auto majeur, différents
La Jaguar Advanced Lightweight Coupe est l'une de ces voitures de performance incroyablement attirantes qui peuvent rendre les hommes matures complètement gaga. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
types de prototypes, et le North American International Auto Show de cette année ne fera certainement pas exception. Il y a des prototypes, comme la Ford SYNus, qui permettent aux designers et aux artisans de laisser s'exprimer librement leur côté artistique, et dans certains cas, nous font même rêver, alors que des véhicules tels l'Acura RD-X et le Nissan Azeal nous donnent un aperçu de ce que nous réserve un avenir somme toute pas si lointain. Les développements en matière de sécurité et de technologie de ces dernières années, comme on peut les retrouver sur le Mercury Meta One et le trio GM Advance Technology ont aussi souligné ces événements.

Mais aucun salon de l'auto de ce calibre ne serait complet sans une belle et gracieuse voiture de sport. Vous savez, ce genre de voiture de performance incroyablement attirante qui peuvent rendre les hommes matures complètement gaga. Il y en a une au salon de Détroit, cette
Le prototype Advanced Lightweight Coupe est le plus récent d'une lignée de surprenants véhicules-concept de Jaguar. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
année, et elle prend la forme de la Jaguar Advanced Lightweight Coupe, ou ALC, pour abréger.

Le prototype Advanced Lightweight Coupe est le plus récent d'une lignée de surprenants véhicules-concept de Jaguar, transformés d'un simple croquis en une machine fonctionnelle sous l'oeil attentif de Ian Callum, le directeur du design chez Jaguar. Comme troisième, et probablement plus influent prototype à date, le Coupe suit une chaîne de design évolutive qui a débuté avec le simple mais joli R-Coupe, et le controversé modèle à hayon RD-6 à quatre portes et à moteur diesel.

Tout comme les prototypes du passé, et les modèles de production actuels, l'ALC a été conçue sous l'influence de la Jaguar "platonique", la
La carrosserie de l'ALC est nette, donnant l'impression d'une peau tendue, camouflant le strict nécessaire. (Photo: Jaguar Canada)
berline XJ des années '60. Aussi révolutionnaire et jolie la XJ a pu être pour Jaguar, son nez retroussé, ses quatre phares ronds, sa ligne de toit arrondie et son coffre aux lignes pures n'ont pas été retenues ici. À la place, le prototype prend les proportions et la position de la voiture originale - nommément, comment la voiture se tient sur la route. Le look abaissé de l'ALC est directement en accord avec les principes de Callum, qui croit qu'une Jaguar doit donner une impression de puissance et d'élégance.

À commencer par ses roues en alliage surdimensionnées de 21 pouces, la Lightweight Coupe est un véhicule qui semble avoir été conçu avec le coeur et l'esprit, comme la magnifique E-Type. Mais comme pour la E-Type, l'émotion n'a pas été le fil conducteur derrière l'apparence du véhicule, puisque c'est le minimalisme et les calculs mathématiques qui semblent
À commencer par ses roues en alliage surdimensionnées de 21 pouces, la Lightweight Coupe est un véhicule qui semble avoir été conçu avec le coeur et l'esprit, comme la magnifique E-Type. (Photo: Jaguar Canada)
plutôt avoir dicté l'apparence visuelle, le même procédé qu'a utilisé Malcolm Sayer pour le modèle original des années '60.

Alors que l'ALC n'a pas été dessinée uniquement à partir de formes géométriques pour produire la figure la plus aérodynamique, sur certaines parties de son design, comme la calandre, on a utilisé la géométrie afin de la centrer parfaitement, autant sur le plan horizontal que vertical, par rapport au véhicule. Comme sur la E, chaque simple ligne, qui prend racine du point focal de sa calandre, a été rendue aérodynamique sur toute la longueur de sa carrosserie. En fait, mis à part le puissant renflement qui s'allonge sur le capot de l'ALC, sa carrosserie est tout à fait nette, donnant l'impression d'une peau tendue, camouflant le strict nécessaire.

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